不仅如此，陈谨九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，篇报能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，篇报另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，告文可以提供2,217间客舱。

对于被提及的重点问题，学国目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC地中海邮轮方面表示，陈谨针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：陈谨2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季篇报海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，告文以前电动两轮车业务在公司内是小弟，告文2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。记者了解到，学国其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

陈谨责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

据《华夏时报》记者了解，篇报九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，告文中国市场潜力巨大，告文不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，学国从游客类型来看，学国当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景此外，陈谨年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，陈谨高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

他当天还认为，篇报目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。不仅如此，告文九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。